出典：http://www.honda.co.jp
CB400SuperFourはProject Big-1のコンセプトのもとに開発されました。Project Big-1のコンセプトとは、「水冷直列4気筒DOHCエンジン搭載」で、「ライダーの心を魅了すること」を示します。
そんな「心を魅了する」CB400を売るとき最も気になるのが買取価格です。「いくらぐらいでうれるのだろう」、「高く売るためにはどうしたらいいのだろう」と、悩むと思います。
このページでは、あなたのホンダCB400を絶対安く売らないための買取・査定相場を紹介します。
下記の買取・査定相場表は、CB400の年式別の表になっています。そして、それぞれのグレード別に買取・査定相場の金額を載せています。あなたが乗っているCB400の情報を確認してからご覧になっていただくと参考にしやすいです。
なおこの記事では、「CB400を高く売るコツ」についても紹介していますので、最後までご覧になって参考にしてください。
もくじ
Project Big-1コンセプトのCB400は人気車種
1992年から販売されたCB400は、初心者から上級者までライダーを魅了するします。それは、自動車教習所で採用されることで実証されています。ハーフカウル装着のスーパーボルドールは、カウルの効果もありロングツーリングも楽にこなせます。
400ccの排気量バイクの中では人気は絶大です。中古バイク市場でも高価査定が期待できます。
CB400の相場一覧表について
以下にある相場表は、年式別とグレード別に調査したものです。実際の査定では、「走行距離」、「カラー」、「コンディション」など、さまざまな要素を総合的に判断して、バイクの買取価格が査定されます。相場一覧表はあくまでも参考価格として考えてください。
年式別相場表
出典：http://www.honda.co.jp
以下の表が、CB400の買取相場の一覧表です。
| 年式 | グレード | 相場金額 |
| 1976年（昭和56年） | FOUR(CB400) | 92万円 |
| 1977年（昭和56年） | FOUR(CB400) | 99万円 |
| 1982年（昭和57年） | LC(NC01) | 28万円 |
| 1983年（昭和58年） | LC(NC01) | 30万円 |
| 1992年（平成4年） | SF(NC31) | 17万円 |
| 1993年（平成5年） | SF(NC31) | 18万円 |
| 1994年（平成6年) | SF(NC31) | 19万円 |
| 1995年（平成7年） | SF(NC31) | 20万円 |
| SF-R(NC31) | 26万円 | |
| 1996年(平成8年） | SF(NC31) | 20万円 |
| SF-R(NC31) | 28万円 | |
| SF-S(NC31) | 22万円 | |
| 1997年（平成9年） | FOUR(NC36) | 48万円 |
| SF(NC36) | 21万円 | |
| SF-R(NC31) | 29万円 | |
| SF-S(NC31) | 26万円 | |
| 1998年（平成10年） | FOUR(NC36) | 58万円 |
| SF(NC31) | 22万円 | |
| SF-S(NC31) | 30万円 | |
| 1999年（平成11年） | FOUR(NC36) | 58万円 |
| SF(NC31) | 23万円 | |
| SF-S(NC31) | 35万円 | |
| SF-VTEC(NC39) | 23万円 | |
| 2000年（平成12年） | FOUR(NC36) | 82万円 |
| SF-VTEC(NC39) | 25万円 | |
| SS(NC41) | 13万円 | |
| 2001年（平成13年） | SF-VTEC(NC39) | 27万円 |
| SS(NC41) | 15万円 | |
| 2002年（平成14年） | SF-VTEC(NC39) | 29万円 |
| SF-VTECスペック２(NC39) | 29万円 | |
| SS(NC41) | 18万円 | |
| 2003年（平成15年） | SF-VTECスペック２(NC39) | 33万円 |
| SF-VTECスペック３(NC39) | 37万円 | |
| SS(NC41) | 22万円 | |
| SSアーバンカフェ(NC41) | 36万円 | |
| 2004年（平成16年） | SF-VTECスペック３(NC39) | 40万円 |
| SS(NC41) | 25万円 | |
| SSアーバンカフェ(NC41) | 38万円 | |
| 2005年（平成17年） | SF-VTECスペック3(NC39) | 43万円 |
| SS(NC41) | 31万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 38万円 | |
| 2006年（平成18年） | SF-VTECスペック3(NC39) | 48万円 |
| SS(NC41) | 36万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 44万円 | |
| 2007年（平成19年） | SF-VTECスペック3(NC39) | 54万円 |
| SS(NC41) | 43万円 | |
| SS SP(NC41） | 46万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 51万円 | |
| 2008年（平成20年） | SF ABS(NC42) | 37万円 |
| SF(NC42) | 34万円 | |
| SS(NC41) | 49万円 | |
| SS SP(NC41) | 52万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 54万円 | |
| スーパーボルドールSP(NC42) | 54万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 52万円 | |
| 2009年（平成21年） | SF ABS(NC42) | 39万円 |
| SF(NC42) | 36万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 56万円 | |
| スーパーボルドールSP(NC42) | 55万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 53万円 | |
| 2010年（平成22年） | SF ABS(NC42) | 42万円 |
| SF(NC42) | 39万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 58万円 | |
| スーパーボルドールSP(NC42) | 57万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 55万円 | |
| 2011年（平成23年） | SF ABS(NC42) | 44万円 |
| SF(NC42) | 41万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 60万円 | |
| スーパーボルドールSP(NC42) | 58万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 57万円 | |
| 2012年（平成24年） | SF ABS(NC42) | 48万円 |
| SF(NC42) | 45万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 62万円 | |
| スーパーボルドールSP(NC42) | 60万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 59万円 | |
| 2013年（平成25年） | F(NC47) | 39万円 |
| F-ABS(NC47) | 43万円 | |
| SF-ABS(NC47) | 52万円 | |
| SF(NC47) | 49万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 64万円 | |
| スーパーボルドールSP(NC42) | 61万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 60万円 | |
| 2014年（平成26年） | F(NC47) | 48万円 |
| F-ABS(NC47) | 52万円 | |
| SF-ABS(NC42) | 57万円 | |
| SF(NC-42) | 55万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 66万円 | |
| スーパーボルドールEパッケージ(NC42) | 72万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 62万円 | |
| 2015年（平成27年） | F(NC47) | 51万円 |
| F-ABS(NC47) | 56万円 | |
| SF-ABS(NC47) | 62万円 | |
| SF-ABS SE(NC47) | 67万円 | |
| SF(NC42) | 58万円 | |
| SF-ABS SE(NC42) | 67万円 | |
| SF(NC42) | 58万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 70万円 | |
| スーパーボルドールABS SE(NC42) | 74万円 | |
| スーパーボルドールEパッケージ(NC42) | 76万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 66万円 | |
| 2016年(平成28年） | SF-ABS(NC42) | 67万円 |
| SF-ABS SE(NC42) | 79万円 | |
| SF(NC42) | 63万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 75万円 | |
| スーパーボルドールABS SE(NC42) | 79万円 | |
| スーパーボルドールEパッケージ(NC42) | 81万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 71万円 | |
| 2017年（平成29年） | SF-ABS(NC42) | 75万円 |
| SF(NC42) | 70万円 | |
| スーパーボルドールABS(NC42) | 84万円 | |
| スーパーボルドールEパッケージ(NC42) | 90万円 | |
| スーパーボルドール(NC42) | 79万円 |
CB400の相場一覧表の注意点です。
表を参考するにあたり、以下のことについて理解しておいてください。
- すべての年式が載っているわけではありません。
- この相場は、買取・査定情報サイトをリサーチしたもので、あくまで参考価格です。リアルタイムの買取価格を保証するものではありません。
ＣＢ400を高く売るためには複数の業者に査定依頼をしよう
中量級バイクの中で一番人気のCB400は、現在でも人気が衰えることのない車種です。
足つき性が良く乗りやすいので人気が高く中古車市場でも高めの買取価格をキープしています。
そんなCB400の買取・査定相場は高めです。さらに高く売るコツがあります。高く売るコツは、1社だけに買取査定を依頼するのではなく、複数の買取店に買取査定をしてもらうことです。
複数の買取店に査定をしてもらい、一番高い値段を付けたところに売ればいいのです。
なぜ査定価格に違いがあるのかというと、買取店によって買取後の販売ルートが違うことと、買取店によって得意な取り扱い車種に違いがあるからです。そのため買取価格に差が出てくるのです。
CB400を高く買取ってもらうためには、少なくとも２社以上の買取業者に買取査定をしてもらい、一番高い査定額の業者に売りましょう。
複数の業者ってどこがいいの？
CB400の買取おすすめ業者は、
業界No1の買取実績のある「バイク王」です。買取ったバイクを自社販売もしているので、買取・査定額は他社より高い査定額が望めます。
おすすめNo2は、業界No2の買取実績のある「バイクランド」です。カスタムしてあるバイクなどは、カスタム部分を高く評価してもらえます。ノーマル部品が残してあれば、さらに買取額にプラスしてもらえることもあります。
「バイク王」と「バイクランド」を競合させて高い査定額を出したほうに売却するのが、CB400を高く売るおすすめの方法です。
査定依頼のときにはこのようにしよう
査定依頼をするときにも注意点が必要です。
まず、訪問の順番です。
おすすめは、「バイク王」に最初に来てもらい査定をしてもらいます。そのときには、必ず競合があることを伝えましょう。そして、「競合するのですべての査定額が出そろってから回答します」と告げます。注意点は、「○○日までには回答をします」と期限を決めることです。
次に「バイクランド」に査定をしてもらいます。希望金額を聞かれたら”査定相場”にある金額を提示して下さい、最低「バイク王」の金額以上を告げましょう。
まとめ
あなたのCB400を高く売る方法をまとめると。
- 買取相場を知ること！
- 複数の買取専門店に査定を依頼すること！
上記2点が高く売るコツです。
出張査定をうまく利用してCB400を高く売ってください。